在鼓形齒式聯軸器長期旋轉下鎖緊螺栓易被拉斷或剪切斷，而連接盤處在內齒圈內，不能隨時被發現，待全部鎖緊螺栓失效后，整個鼓形齒式聯軸器從減速機的輸出軸上脫離，造成設備停機，嚴重地影響了后道加工工序。安裝前應起先檢查原動機和工作機兩軸是否同心，兩軸表面是否有包裝紙和碰傷。
作用于內齒圈上這個力的大小視偏差的大小而定與偏差成正比，偏差愈大，導致起重配件聯軸器內齒圈產生軸向位移。假如位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴峻甚至斷齒，內外齒無法嚙合,鼓形齒式聯軸器的幾種故障及其產生原因，直至不能傳動。這種故障處理比較難題需停產處理。
半聯軸器與軸裝配時，要符合設備技術文件或施工驗收規范的規定，并保持一定的端面間隙，但剛性凸緣式聯軸器端面不允許存在間隙。裝配時，可根據聯軸器的尺寸，在軸頸上作出裝入深度標記，以避免裝入過量。我們可以用熱裝的方法來裝配鼓形齒式聯軸器，鼓形齒式聯軸器的背景,聯軸器是一種重要的機械基礎部件。
相同在齒翻區時三段圓弧鼓度曲線對應較小齒面間隙值,相較其余曲線內外齒嚙合重合度;由于雙曲線曲線中段曲率半徑遠小于兩端，故虛半軸值需取得足夠大以避免棱邊接觸,其相較于其余曲線在小軸間傾角下,具有的重合度承載分布更均勻。輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大。
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